Verify this box to be notified of replies to this subject. Take note: BBcode and smileys are still usable. Dallon426
Future kita akan bercerita pula berkaitan clutch plate ye. Korang tunggu Abang dengan buat beberapa kajian. Tata titi tutu.
Kalau sekadar berhenti menunggu macam biasa (seperti di lampu isyarat atau jem biasa), tukar N dan tukar semula D sambil tekan minyak secara tertib, itu tidaklah berisiko.
Khusus yang masuk dari Malaysia ini, banyak orang Indonesia yang dari Malaysia masuk ke Singapore dengan bus umum akhirnya ditinggal busnya karena kelamaan menunggu diakibatkan orang Indonesia yang ditunggu harus masuk kantor imigrasi Singapore dulu untuk ditanya-tanya).
Saya offkan enjin, tekan clutch sambil masukkan ke gear 1 dan maintain that tombol gear (kalau tak hold nanti tombol melompat semula ke totally free gear/N bila pulas kunci on kereta). Bila begin yey!!! Bawa laa pelan2 200 m nak ke rumah dengan gear 1.
Salam bos. Saya pakai kelisa 1.0 car. Masalah sy kadang2 bila nak tukar gear R ke P enjin tiba2 mati. Pastu kadang2 bila nak masuk parking nk membelok pun enjin boleh mati dngn tiba2. Pomen ckp masalah gearbox. Betol ke manager?
Masalah demikian biasa dirujuk sebagai slip gear dan ini sebenarnya adalah masalah yang disebabkan oleh faktor-faktor penyelenggaraan kereta yang tidak teratur oleh pengguna seperti:-
Bang mau nnya kalo gear ganti ukuran 14/38 tapi rantai ori bawaan motor kira"bagaimana yah ?atau rantai ganti juga yg ukuranya lebih besar..kalo misal ganti ukuran brapa rantainya trimakasih
Masalah jadi bila 'Electricity' light tiba2 menyala then 'O/D' mild juga menyala menyebabkan pergerakan roda menggunakan 4WD.
Tahukah anda, selepas menggantikan dengan gearbox recond atau dari "kedai potong", jaminan yg diberikan biasanya hanya beberapa bulan sahaja. Ada juga bengkel yg mengambil gearbox asal anda untuk ditukar kepada gearbox recond. Ada juga maklumat dari pemandu - pemandu, selepas sahaja tukar gearbox Pop Over To THIS Web-Site recond, pemanduan mereka amat mengecewakan.
Secara lojiknya apabila gear dalam kedudukan ‘N’ engin akan terpisah dari kotak gear tidak berlaku geseran clutch, perlu tahu bahawa kotak gear automatik juga punya clutch lining dan brake band. Apabila dalam posisi ‘D’ engin disambungkan dengan kotak gear dan kerita mula bergerak. Apabila brek ditekan kerita akan berhenti tetapi clutch akan sentiasa bergeser, kalau dalam keadaan terlalu lama cairan outo akan menjadi panas, geseran boleh meyebabkan hakisan pada cilutch lining.
Tumpang tanya Tuan, exora Daring saya gear dari P ke R ada bunyi geseran.gear lain ok..kalau Saya teruskan pemanduan adakah menjadi masalah
Jika N adalah dilihat sebagai punca kerosakan gear, apakah fungsi sebenar N? Kenapa perlu wujudkan N?
Waja sy pon ada mslh ssh msuk gear ..cluth sy trse mcm bnyk kosong masa mula2 tkan tk mcm sblom ni ..bila sy matikn enjin tkn cluth bnyk kali bru rse snang ckit msuk gear ..minyk cluth tk bkurang,adakah ni mslh pam cluth juga ?